Внешний вид не претерпел никаких значительных изменений, дизайнеры компании предпочли оставить консервативный экстерьер обновленного автомобиля, таким как был. Новшества появились в салоне внедорожника: обновился внешний вид селектора автоматической коробки передач, появились две клавиши для переключения внедорожных режимов, вместо массивной "шайбы", появились подрулевые "лепестки" для ручного управления АКПП.

Новый 4,4-литровый 308-сильный дизельный двигатель будет устанавливаться, вместо устаревшего 3,6-литрового силового агрегата, а работать он будет с новой 8-ступенчатой автоматической трансмиссией ZF. Новая коробка передач разрабатывалась специально для этого дизельного мотора. Отличается адекватной подстройкой под стиль вождения, быстро и своевременно чередуя передачи. Двигатель оснащен системой наддува с двумя турбинами разной мощности. В обычных условиях работает один нагнетатель, а после 2400 об/мин - подключается второй.

Дизельный Range Rover TDV8 стал первым внедорожником, чей расход горючего в комбинированном цикле преодолел отметку в 8,4 л/100 км, что для четырехлитрового мотора является рекордным показателем. Конечно, в условиях преодоления бездорожья, говорить об экономичности не приходится, в такой обстановке Range Rover потребляет около 16 л/100 км.

Помимо нового дизеля, британский автомобиль обзавелся новыми литыми колесными дисками, небольшими косметическими подтяжками, улучшенной системой Terrain Response и опциональным стайлинг-пакетом экстерьера.

Официальные дилеры уже принимают заказы на обновленный Range Rover. Начало продаж в России запланировано на конец осени этого года.

Цена базовой комплектации равна 3 934 000 рублей.