Откуда 911 «лошадей», а точнее, добавка в размере 111 л.с.? Дело в новых интеркулерах и в использовании гоночного топлива, которое, кстати, потребляет и взятый за основу Switzer P800. Безукоризненное поведение на трассе обеспечивает перенастроенная подвеска с передними титановыми стойками фирмы JRZ. Между прочим, пружины и амортизаторы поддаются регулировке — было б у клиента желание. Есть и ещё один сюрприз для владельцев «джи-ти-вторых»: мастера делают также облегчённую версию автомобиля — R911S Carbon. Как явствует из названия, фишка её — в замене оригинальных кузовных панелей углеволоконными.