Главная

Регистрация

Вход
Auto New
Четверг, 22.08.2019, 20:05
Приветствую Вас Гость | RSS
Меню сайта
Категории раздела
Тюнинг [68]
Обзоры [28]
Техника [11]
Наш опрос
Вы нашли что искали?
Всего ответов: 41
Статистика

Онлайн всего: 1
Гостей: 1
Пользователей: 0
Форма входа
Web мастеру
WMlink.ru - рекламный брокер
Реклама на сайте
Хочешь помочь? Кликай, вводи код, а мы выплатим проекту бонус!
Главная » Статьи » Тюнинг

Audi S6 MTM: стильный оранжевый монстр

Фишка тачки: адаптация немецкого тюнинга под российские условия


Большой чопорный немецкий седан, в забавном солнечном цвете от ателье MTM, удивительным образом лаконично сошелся с умеренным темпераментом нынешнего владельца этой S6. Правда, пришлось кое-что подкорректировать...

Компания MTM – признанные маньяки своего дела. Они разбираются в автомобилях Audi и любят их не меньше самых ярых фанатов марки. Но в отличие от других им свойственен дух сумасбродства. О возможностях компании заявляет масса проектов, хотя по-настоящему выделяется лишь одна машина – эссенция спортивной наглости концерна Audi – модель S1. Но MTMовцы не сдувают с нее пыль – они в который раз привозят ее на ежегодный Tuner GP и пилотируют так, что организаторы вынуждены переписывать правила соревнований: S1 не оставляет ни малейших шансов крепко тюненым «Поршам» и прочим «немцам» в категории «Youngtimer». Тотальная разрывака. И неудивительно, что бюргеры так много говорят об экологичности: обладая практически безграничным потенциалом, уже можно позволить себе задуматься и о нормах выброса вредных веществ.


Классно покатался

У нас никто не следит за экологией. Да и вообще мало кто следит за чем бы то ни было. Даная S6появилась в нашей стране уже одетая в тюнинг от именитых немцев. К очевидным плюсам самой модели (полный привод, турбонаддув, МКПП) тюнеры прибавили доработки мотора и трансмиссии. Все хорошо, но машина попала в злые руки человека, который не понимал, что само по себе железо, пусть самое современное, вместо него не поедет. Результат закономерный: прохождение поворота на сто километров быстрее той скорости, на которой его на самом деле реально пройти, и в итоге 420 сил и две тонны поймали столб и тут же несколько «ушей». В графе «статус» – идиот, в графе «расходы» – машина на запчасти, в графе «будущее» – неясно…


Все заново

Нынешний владелец, Александр, машину просто-напросто собирал по частям, так как от прежнего умельца ему достался не автомобиль, а перечень агрегатов, уцелевших чудесным образом. К новоприобретенному кузову пришлось прикручивать двигатель, трансмиссию, подвеску и вообще все! А выпуск реализовали просто, да и зачем эта хитрая схема с параллельными трубами от турбины, с катализатором на каждой и общей банкой на конце. Теперь просто! Одна труба диаметром 100 мм. Да, так гораздо лучше для мотора, да и в стране бензиновых КамАЗов на это никто не обратит внимание. Упрощению подверглась и система впуска – пару из родного и фронтального интеркулеров заменил один куда более объемный «охладитель». Подвеска, скомпонованная из пружин Kayaba и стоек Eibach, также сориентирована на российские условия – несмотря на занижение, равное 40 миллиметрам, проезд «лежачих ДПСников» не вызывает затруднений.


К черту экстрим

Проект относится к слегка подзабытому жанру «компромиссных» автомобилей. Не было замысла доказать что-то в тюнинг-сообществе, скорее более привычное стремление обладать необычным и универсальным Audi, что, в общем-то, и достигнуто в полной мере. Квотер машина проезжает за 13,5 секунды – это следствие большой массы. На треке машина ведет себя столь же ожидаемо: тормоза перегреваются именно в тот момент, когда они и должны перегреться у большого седана, – после трех мощных замедлений, и это тоже следствие мясистых боков. А перегрев наддува тут же приводит защитную автоматику в активный режим – мозг системы сбрасывает давление более чем в два раза – с двух атмосфер до 0,8 бар. Это не трекмобиль...


Крест на «трекопригодности» ставит шестиступенчатая КПП, нацеленная на автострады. К тому же в задней части автомобиля смонтирована увесистая музыкальная система. Корпусной сабвуфер трубит сквозь заднюю полку, наполняя салон вибрациями посредством четырех фазоинверторов. Короче говоря, это не спорткар. Разве что доказать окружающим и самому себе: да, я люблю ездить с комфортом, и мне нравится делать это быстро.

Проверенные решения

Никакого сверхфанатизма по поводу Audi у Александра нет. Это доступный автомобиль, и технические решения, примененные в его постройке, давно не секрет. Двигатель AAN, к примеру, разработан во времена Audi 200. Ведь когда речь идет о том, чтобы ездить каждый день и при этом с достоинством, умеренный тюнинг – лучшее решение. Общение с «коллегами», занимающимися аналогичными проектами, избавляет от многих проблем. Немаленькие на самом деле мощности требуют выработать подход, а опыт реализованных проектов помогает не блуждать в темноте и избежать незапланированных расходов. Кстати, о деньгах. Пусть ложный пафос надутых представлений об индексе S6 не морочит тебе голову. Весь проект от начала до конца у Александра вместился в сумму, не превышающую полмиллиона рублей. Скрывать эти цифры никакого смысла нет, равно как и назвать данную сумму неподъемной решительно невозможно.


СПЕКИ AUDI S6 MTM

Hardware:

  • Турбина Garrett 28RS
  • форсунки Porshe GT 550cc
  • интеркулер OBX
  • патрубки Samco
  • валы МТМ
  • кованая поршневая MTM
  • сцепление Spec Cevlar
  • пружины Eibach -40 мм
  • амортизаторы Kayaba Ultra RS Gold
  • армированные тормозные шланги
  • доп. датчики Metrika Black

Make-up:

  • Диски OZ Racing Ultraleggera
  • резина Dunlop Direzza 255/40/17
  • краска RAL2404
  • оптика Hella Black

ICE:

  • Голова JVC KDSH9104
  • акустика Hertz HSK 165
  • саб Magnat Neoforce 2120
  • усилители Kicx 1200/400 ватт

Категория: Тюнинг | Добавил: PATRON (21.12.2010)
Просмотров: 1254 | Комментарии: 3 | Теги: OZ Racing Ultraleggera, MTM, AUDI S6, tuning, Ауди с6, Garrett 28RS, тюнинг, Porshe GT 550cc | Рейтинг: 5.0/4
Всего комментариев: 0
Добавлять комментарии могут только зарегистрированные пользователи.
[ Регистрация | Вход ]
Поиск
Block title
Block content
Реклама
Copyright MyCorp © 2019
Бесплатный конструктор сайтов - uCoz

Linkin Park Рейтинг сайтов Авто / Мото
продвижение сайтов весь русский web 2.0 Топ100- Автомобили