Что ж, Ferrari и тюнер с гоночным прошлым — сочетание взрывное, и это отражается на технических характеристиках. Например, мощность атмосферной «восьмёрки» объёмом 4,5 л подняли с 570 до 627 л.с., а крутящий момент — с 540 до 567 Н•м. Такой скачок обусловлен главным образом «промывкой мозгов» и установкой титановой системы выпуска, которая, между тем, позволила снизить вес двухдверки на 30 кг. В итоге время разгона до сотни уменьшилось на 0,4 с (теперь ровно три секунды), а максималка превысила 330 км/ч (было 325).