Облачно. Сухо. Температура воздуха +21…23С, трассы +33…35С

Стартовая решетка Гран При Германии выглядела крайне любопытно и отражала перемены в расстановке сил на немецкой трассе. Себастьян Феттель стартовал с поула, между напарниками по Red Bull расположились два гонщика Ferrari, а с третьего ряда гонку начинали пилоты McLaren.

В прошлых Гран При машины Red Bull имели преимущество в квалификации, но с полными баками ситуация выравнивалась, так что многое могло решиться на старте и первом круге.

Ещё одним любопытным фактором была резина. Шинники привезли в Хоккенхайм два «крайних» состава – SuperSoft и Hard, и первая десятка стартовала на мягк ... Читать дальше »

Компания Шкода представила компактный хэтчбек Skoda Joyster, созданный на базе концепт-кара Volkswagen Up! Новинка будет запущена в серийное производство в 2012 году и станет конкурировать с такими машинами как Peugeot 107 и Toyota iQ.

Переднеприводный хэтчбкек планируют выпускать в трех- и пятидверных кузовах, при этом масса автомобиля не должна превысить 830 кг. По предвариетльным данным, под капотом для Joyster будет предлагаться два трехцилиндровых силовых агрегата: 1,0-литровый бензиновый мотор и 1,2-литровый 75-сильный дизель.

Производство Skoda Joyster будет налажено на заводе Фольксваген в Братиславе, ориентировочная стоимость новинки – 9 000 евро.

< ... Читать дальше »

На знаменитом овале американского Индианаполиса в эти дни проходит 20-й этап сезона в гонках серии NASCAR. Победителем квалификационных заездов на "Старой кирпичнице" стал экс-пилот Формулы 1 Хуан-Пабло Монтойя. Удивительно, но именно на этой трассе он впервые сел за руль сток-кара популярного американского первенства - случилось это в 2003 году, когда колумбиец, выступавший тогда за Williams F1, а рамках рекламной акции ненадолго поменялся машинами с пилотом NASCAR Джеффон Гордоном.

"Помню, тогда они предложили мне проехать хотя бы круг на полной скорости, но я отказался наотрез, заявив, что ни за что в жизни не поеду на этой машине по овалу, - улыбался Хаун-Пабло после квалификационно ... Читать дальше »

Немецкий этап первенства GP3 с самого начала пошел не по плану. После квалификации, которая проходила на подсыхающей трассе, судьи вынесли в общей сложности 22 (!!) решения о перестановках пилотов по решетке. Неудивительно, что стартовое поле в итоге почти ничем не напоминало итоговый протокол сессии.

Старт удалось дать только со второй попытки, так как на прогревочном круге сломалась машина британца Эдриана Куэйфа-Хоббса. Первый круг запомнился массовой аварией в шпильке и выездом машины безопасности, а во время рестарта еще одно столкновение произошло в первом же повороте...

Неудивительно, что к середине дистанции число участников гонки сократилось почти вдвое. Лидировал к т ... Читать дальше »

Опыт в гонках – половина успеха. Особенно это касается моносерий, где все пилоты имеют равные, ну или почти равные, технические возможности. В нынешнем розыгрыше чемпионата GP2 это правило подтверждается на все 100% - на фоне довольно ровного состава участников наибольших успехов добивается тот, у кого за плечами больше стартов. И зовут его Пастор Мальдонадо.

Гонщик из далекой Венесуэлы и прежде побеждал в GP2, но считался скорее крепким середняком, чем явным лидером. Вдобавок, его нынешняя команда Rapax тоже не имеет опыта громких успехов. И тем не менее, именно Мальдонадо выглядит в нынешнем сезоне заметно сильнее соперников – в Хоккенхайме Пастор доказал это в очередной раз.

Обл ... Читать дальше »